大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于{关键词}的问题，于是小编就整理了{数量}个相关介绍{关键词}的解答，让我们一起看看吧。

1. 印度高铁出现故障该如何调度列车？
2. 印度工厂大火已致43人死，总理莫迪发文哀悼，这暴露了什么问题？
3. 印度核航母计划要破产了，无法解决动力问题，美国会伸出援手吗？

印度高铁出现故障该如何调度列车？

如果印度高铁出现故障，下面是可能的调度措施：
1.及时停运列车：一旦发现高铁出现故障，首先需要及时停运列车，以防止出现更严重的问题。
2.及时通知乘客：高铁公司需要及时通知乘客关于列车停运的信息，并提供其他替代交通工具（如巴士或火车）的选择。
3.维修高铁：维修团队应该尽快前往故障地点，评估并修复高铁。
4.重新安排列车：一旦高铁得到修复，高铁公司需要重新安排列车的时间表，以便尽快恢复服务。
5.保障列车运营安全：在重新运行的过程中，高铁公司需要采取必要的措施保障列车运营安全，如加强检修和保养，加强驾驶员和工作人员培训等。

1. 需要及时调度列车，以保证列车正常运行。
2. 当印度高铁出现故障时，需要通过调度中心及时通知相关工作人员前往现场进行维修，同时需要及时调度其他列车，以避免影响整个铁路系统的运行。
3. 在调度列车时，需要考虑到列车的运行时间、速度、乘客数量等因素，以确保列车的安全和正常运行。
同时，还需要加强对列车设备的维护和保养，以减少故障的发生。

印度工厂大火已致43人死，总理莫迪发文哀悼，这暴露了什么问题？

从现场的图片中我们可以看出，这次的火灾原因，完全是店面和工厂不分家造成的。也就是说那怕在印度首都，印度政府在工商和消防管理上，存在着严重不作为的问题。

(
狭窄的通道，没有统一管理的电线，人流量大的市场，一旦发生火灾人员的伤亡和财产的损失肯定是很大的。)

而据《新印度快报》记者报道，这次8号在新德里发生的火灾，目前已经至少造成43人死亡，数十人受伤的局面。在现场记者采访了一名失火工厂工人的朋友，这名叫艾哈迈德的青年人告诉记者，那栋工厂建筑只有一个出入口，建筑内根本没有消防设备，并且所有的电线都穿过工厂的大门。

艾哈迈德还告诉记者，这次出事工厂的工人主要来自印度比哈尔邦，工厂主要是生产提包，帽子和成衣的，因为工作量大，所以工人们一般吃住在工厂。在采访中，艾哈迈德还多次拨打了他朋友的电话，但对方的手机一直处在盲音中。

事后印度警方以蓄意谋杀罪，逮捕了该建筑的所有者。新德里首席部长承诺，向死者家属提供每名死者100万印度卢比(98700人民币)的补偿金，伤者补偿金为10万印度卢比。

火灾发生后，印度总理莫迪在推特中称，火灾极其可怖，祈祷伤者能尽快康复。

身为旁观者，我认为印度政府在处理这起火灾，所表现的态度是极不负责任的。

(火灾现场外景)

虽然印度政府对死伤家属作出了补偿金的外理，莫迪也为此致了哀。但问题的核心印度政府却没有作出明确的处理，为什么在没有消防设施和工作条件的地方，会有劳动密集型的工厂存在？难道管理该地区的政府工作人员，就可以置身事外吗？难道印度政府就靠这样的态度，能把印度的经济发展起来吗？

当地时间12月8日，印度首都新德里一家制作手提包的工厂突发大火。由于这家工厂设在楼上，室内堆放了大量易燃物，火势迅速蔓延，楼上又缺乏逃生出口，导致至少43人遇难，另外还有多人被烧伤送医治疗。

这起火灾事故是印度22年来最为严重的一次。1997年，印度一家电影院发生火灾，致59人死亡，多人受伤。和这次工厂失火一样，二者都是老旧的建筑物，配套设施不全，缺乏逃生出口。

除了大小火灾事故不断外，印度其它方面的事故也是非常多的。比如，印度的火车相撞，火车里外都挤满了人，导致人员经常跌落，每年死在这方面的印度人多达近千人。至于大坝垮塌形成的洪涝灾害，造成群死群伤的灾难也并不鲜见。另外，印度坠机事件频发，也使不少军人因此死亡。

凡此种种，不能再用偶然、突发来形容这种接连不断的灾难事件了。其实，印度的基础设施落后和居民区房屋的老旧，是世界出了名的。印度目前仍有1/4的人口未用上电。即使用上电的地区，由于私拉乱扯电线，和用电设备及线路长久不更换，都存在着重大安全隐患。印度铁路严重老化而得不到修缮，高铁到目前还没有一条，即使普通列车数量也严重不足，使很多人出行不得不把自己挂在火车外面。如果一时不慎，从火车顶部或两边掉下来就会有生命危险。

印度各类事故接连不断，只能说有些偶然性，但大都是落后造成的。就是这样一个国家，最基本的事情还没做好，竟然想实现更加宏伟远大的目标，比如登月，探测火星等，处处都要和世界真正的大国相攀比。这些活动大多遭到失败不说，在这方面的投入太巨大了，浪费了大量资金。如果把这些资金放在基础设施建设和改善民生方面，将会让多少人避免失去生命呀？当然，高科技的东西并不是不能搞，但要切合实际，量力而行，把基础性的工作做好再说。

印度曾计划在2020年到来之际，成为真正的超级大国。如今还剩20多天就到2020年了，以印度目前的状态，会实现这令全体印度人激动万分的目标吗？

一场事故让43人瞬间失去了生命，莫迪当然要发文哀悼了。但仅仅哀悼远远不够，印度政府应该好好反思一下了。最后，愿逝者安息，此类悲剧不要重演。

印度核航母计划要破产了，无法解决动力问题，美国会伸出援手吗？

核航母中核动力压水反应堆技术门槛很高，它和民用的核反应堆有很大不同，一是体积小，二是功率高，美国的福特号航母的核动力功率达28万千瓦，核燃料捧纯度在90以上，更换一次核燃料棒，间隔十年以上，目前拥有这项技术的只有美国和俄罗斯，法国的核航母所用的反应堆是核潜艇上的，功率小，要十几个反应堆组合在一起，动力要求仍然达不到航母动力要求，致使航母的行进速度只有20几节，速度慢，不利于舰载机起飞。

印度充其量算拥核国家，能造原子弹而异，现在连核潜艇都造不了，租了个俄罗斯的核潜艇还玩不转，弄出很多事故，无奈提前还给俄罗斯了。

估计美国就是卖给印度一艘核动力核航母，他都玩不转，何况还要维护保养，光上面的舰载机都不一定配齐，等到熟练掌握并且拥有战斗力要等到猴年马月了。

人家印度的核动力航母还没有建造呢，怎么就会破产呢？又不是制造了一部分不制造了，那才叫破产！八字还没有撇儿呢，破的产品在哪里呢？只能说印度的核动力航母，想做个清秋大梦，只不过做梦的环境没有罢了，这叫计划破产吧！

印度也太能没有学会走就开始跑了，想想印度的常规动力航母“维克兰特”号从2005年就开始正式建造了，现在呢？“维克兰特”据说今年要海试，本来已经拖到2021年年中了，这又要推迟了，如果服役还不得到2025年吗？印度形成战斗力两年时间够吗？一艘4万吨的常规航母，从2005年直到202几年甚至到了2030年以后，印度的这种设计制作能力和速度，说奇葩没人反对吧？

一艘常规动力航母“维克兰特”，印度建了20年，一艘航母的服役时间基本50年，印度把建造几乎拖长到了航母寿命的一半了，而现在已经到了一少半时间，“维克兰特”的服役应该还是遥遥无期的。而常规动力与核动力航母又有着很大的差距，首先就是核动力航母得有动力呀，印度自己有航母的核动力吗？美国有现成的，俄罗斯能够制造，中国正在奋发图强，法国的核动力问题不断，而印度呢？

印度把一艘4万吨的常规动力航母建成了一个烂尾工程，印度的核动力航母，估计想烂尾也很难了。如果是核动力航母，印度建造的至少是6万吨以上的航母，印度制造又是一个大问题。现在只是讨论阶段，等到把各方面的问题初步解决的时候，印度建造核动力航母，至少得到2030年以后吧？从建造到海事到服役至少还得二三十年吧？现在都是什么时候了？印度拥有核动力航母，很可能过了本世纪中叶了。

好吧，还是支持印度吧！为什么这样说印度呢？从印度的表达来看，印度还是有梦想的国家，印度很想建造优秀的大航母。有梦想就有实现的可能，如果连梦想都没有，怎么能够成为世界大国呢？从这个角度来说，印度是一个值得点赞的国家，至少印度在努力。不管努力的程度会怎样，印度至少能够从嘴上说出来，至少给人们留下一些话题吧？所以支持并点赞印度！

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